內(nèi)燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機。那么內(nèi)燃機是什么時候發(fā)明的呢？下面是小編整理的詳細內(nèi)容，一起來看看吧！

內(nèi)燃機發(fā)明時間在19世紀80年代左右，活塞式內(nèi)燃機起源于荷蘭物理學家惠更斯用火藥爆炸獲取動力的研究，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功。1794年，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設(shè)計。

19世紀中期，科學家完善了通過燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化機械動力的理論。這為內(nèi)燃機的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。活塞式內(nèi)燃機自19世紀60年代問世以來，經(jīng)過不斷改進和發(fā)展，已是比較完善的機械。它熱效率高、功率和轉(zhuǎn)速范圍寬、配套方便、機動性好，所以獲得了廣泛的應(yīng)用。全世界各種類型的汽車、拖拉機、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、小型移動電站和戰(zhàn)車等都以內(nèi)燃機為動力。海上商船、內(nèi)河船舶和常規(guī)艦艇，以及某些小型飛機也都由內(nèi)燃機來推進。世界上內(nèi)燃機的保有量在動力機械中居首位，它在人類活動中占有非常重要的地位。

內(nèi)燃機和外燃機相比較，具有很多優(yōu)點：

①內(nèi)燃機的熱能利用率高。增壓柴油機的最高熱效率可達46%。而蒸氣機僅有11~16%。

②功率范圍廣，適應(yīng)性能好，最小的內(nèi)燃機功率不到0.73千瓦，最大的內(nèi)燃機功率可達34000千瓦。

⑤結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，體積小，燃料和水的消耗量也少。

內(nèi)燃機的缺點是：

⑴對燃料要求較高高速內(nèi)燃機一般利用汽油或輕柴油作料，并且對燃料的潔凈度要求嚴格。

⑵對環(huán)境的污染也愈來愈嚴重。

⑶布局復(fù)雜，發(fā)展空間——機電行業(yè)的多來源業(yè)務(wù)經(jīng)營路線及通過長期大量的潛在客戶積累與轉(zhuǎn)化的方式。