比亞迪宋是現(xiàn)在很熱門的車型，有純電版、燃油版以及混動(dòng)版，大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。那么，比亞迪宋故障率是全國(guó)第一嗎？感興趣的朋友們一起來看看網(wǎng)帶來的介紹吧！

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)所提供的數(shù)據(jù)來看，2018-2021款比亞迪宋的故障率還是比較低的，并沒有像某些網(wǎng)友所說的比亞迪宋故障率排名全國(guó)第一，而主要的故障投訴還是集中在2016款的車型上。

以2016款比亞迪宋的較高故障率來看，這款車的質(zhì)量并不算好，還有比較大的提升空間，比較容易出現(xiàn)故障的有以下幾個(gè)部件：

1、變速器：不管是手動(dòng)擋版本還是自動(dòng)擋版本，眾多車主表示起步時(shí)變速箱的離合器抖動(dòng)嚴(yán)重還伴有異響，而且六檔雙離合變速器的換擋邏輯不正常，該降檔時(shí)升檔，該升檔時(shí)降檔，同時(shí)在換擋時(shí)還會(huì)感受到明顯的頓挫感，十分影響駕駛平順性；

2、油箱：在車輛起步以及剎車時(shí)都會(huì)明顯地聽到從油箱傳出的異響，即使是更換了新的油箱也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，推測(cè)是車型設(shè)計(jì)缺陷；

3、車機(jī)系統(tǒng)：中控屏?xí)?jīng)常出現(xiàn)黑屏、藍(lán)屏、死機(jī)或者卡頓現(xiàn)象，部分車主前往4s店維修過之后也還是會(huì)出現(xiàn)故障。

其實(shí)早些年比亞迪的品控確實(shí)不怎么樣，導(dǎo)致其產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性不佳經(jīng)常出現(xiàn)故障，如今比亞迪的燃油車型基本處于停售狀態(tài)，可以看出基本上是放棄燃油車，轉(zhuǎn)而專注于新能源車型。

如果要購(gòu)買的話更推薦選擇最新款的比亞迪宋DM-i或者EV車型，其質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，同時(shí)在各大汽車平臺(tái)上也是有口皆碑。

1、優(yōu)點(diǎn)：空間很好，前后空間比較寬松，后排挺舒服的，外觀設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，整個(gè)外觀都經(jīng)過精心打磨，打開的空間也很有面子。

2、缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是隔音降噪稍差，尤其是高速行駛時(shí)噪音比較明顯，其他方面還是很不錯(cuò)的。

3、內(nèi)飾：內(nèi)飾精致到可以和一些高檔車媲美。 我覺得內(nèi)飾還不錯(cuò)。 它在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有所突破，看起來更加時(shí)尚。

4、空間：車內(nèi)空間也很寬敞，尤其是后排空間比較寬松，不會(huì)覺得太擁擠，長(zhǎng)途騎行也不會(huì)覺得太累，后備箱空間 也很好，對(duì)我來說已經(jīng)足夠了。

比亞迪宋Plus DM-i搭載了一臺(tái)1.5L驍云插混專屬發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的組合，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為135Nm，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大扭矩為325Nm，官方0-100公里加速時(shí)間為7.9秒，純電續(xù)航可達(dá)到110KM，實(shí)際體驗(yàn)下來，這臺(tái)車的加速能力是毋庸置疑的，加速過程中不會(huì)感覺到頓挫的現(xiàn)象，油電混合和純電動(dòng)兩種模式可以自由切換，方向盤指向性較好，當(dāng)時(shí)速過了100KM以上，加速依然有力，在油電混合模式下，這款車的綜合油耗僅為4.4L，滿油滿電的情況下，使用油電混合模式，綜合續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。