汽車行駛中上下坡是很常見的事情，不管上坡和下坡其實都是需要掛擋的，這樣車輛才不會任意滑行。那么汽車下坡為什么要降檔呢？

不管是自動擋還是手動擋，在下坡的時候，都需要降檔，把檔位降到合適的位置，并且可以通過收油的方式來控制車輛的減速。這其中的原理，就是讓發(fā)動機收油時候的阻力來作用于車輪，讓車輪也有阻力。

如果是長下坡的話，我們實際上是不能一直用剎車來制動的，而是要用發(fā)動機來制動，發(fā)動機制動就是把汽車的檔位掛到比較低的檔位上，然后通過收油減速的方式來讓汽車可以減速，相當于是把汽車下坡的重力勢能轉(zhuǎn)化成反推發(fā)動機運轉(zhuǎn)的力。

不管汽車是手動擋還是自動擋，下坡都要用低速擋。

從傳動比的原理來說，低速擋的時候變速箱對發(fā)動機的減速效果是最強烈的，相當于對汽車的動力起到的是一種放大的作用，那么反過來，如果是車輪作用于發(fā)動機的話，低速擋也可以發(fā)動機的阻力放大，這樣才可以用發(fā)動機收油的本身的阻力來制約汽車車輪的運轉(zhuǎn)。如果掛到高速檔的話，發(fā)動機的動力作用將會被縮小，因此發(fā)動機的制動力也會被縮小。

手動擋的車可以直接把檔位掛到低速擋上，自動擋的車就要使用手自一體的模式，強行將檔位降下來，而如果有些不是手自一體的話，就要把檔位掛在D檔后面的低速擋上面，最大程度讓發(fā)動機進行制動。

變速箱潤滑油要定期的更換，或者長時間沒檢修，掛擋機構(gòu)鉸接部分磨損嚴重，和變速箱檔位位置有偏差，導致掛不上，這個你可以踩離合掛擋可以感覺到很吃力，這種調(diào)整下?lián)Q擋機構(gòu)就行。

可能是離合器分離不徹底，導致無法入檔，去修理店調(diào)整下分離行程就可以了；或者是離合器壓盤時間久了，可能變形了，換個質(zhì)量好的壓盤就行了。