節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入的，能控制和汽油混合的氣體的量，被稱為是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。節(jié)氣門也是容易產(chǎn)生積碳的一個(gè)地方，那么這里的積碳是怎么產(chǎn)生的呢？會(huì)不會(huì)有什么影響呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，油箱輸送過(guò)來(lái)的汽油經(jīng)過(guò)噴油嘴噴射，與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的空氣混合，經(jīng)過(guò)火花塞的點(diǎn)燃、進(jìn)行做功。但是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排出來(lái)的氣體，實(shí)際上有一部分是通過(guò)一個(gè)類似T型的節(jié)氣門，與自然進(jìn)氣管的新鮮空氣混合，再輸入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，這樣做就是為了提高進(jìn)氣氣體的溫度。

汽車節(jié)氣門中的積碳就來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排出來(lái)的氣體，就是我們常說(shuō)的曲軸箱廢氣，在其中包含著機(jī)油蒸氣、水蒸氣、以及其它廢氣。這些廢氣在溫度較低的節(jié)氣門中會(huì)冷凝下來(lái)，形成油狀物。而一些未能被空氣濾清器過(guò)濾的灰塵等就會(huì)附著在油狀物上，形成了油污。這些油污一部分會(huì)進(jìn)入燃燒室中因高溫裂解形成積碳，而附著在節(jié)氣門上的，就成了節(jié)氣門積碳。

節(jié)氣門在汽車使用中肯定會(huì)變臟的，但是節(jié)氣門輕微的一些臟污是不影響我們汽車行駛以及發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的指示，節(jié)氣門嚴(yán)重變臟之后會(huì)影響節(jié)氣門的靈敏度和怠速不穩(wěn)的一些問(wèn)題出現(xiàn)。

因?yàn)槲覀兊墓?jié)氣門過(guò)臟之后，會(huì)堵塞一部分節(jié)氣門處的一部分間隙，那么我們當(dāng)踩油門的時(shí)候控制節(jié)氣門打開(kāi)一點(diǎn)開(kāi)度，而實(shí)際的開(kāi)度就會(huì)因?yàn)楸慌K污的地方堵塞了而導(dǎo)致進(jìn)氣量不準(zhǔn)確。

這個(gè)時(shí)候，我們就需要選擇對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗。

在清洗節(jié)氣門之后，我們需要重新匹配一下節(jié)氣門的參數(shù)，這是我們的油門響應(yīng)速度就會(huì)靈敏許多了，發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速也會(huì)更平穩(wěn)。

所以如果節(jié)氣門變臟的比較嚴(yán)重，那么肯定是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速有一些影響的，直接清洗節(jié)氣門之后匹配了，就會(huì)回歸正常的狀態(tài)。

節(jié)氣門有很多種類，所以一般建議到專業(yè)的汽修廠找專業(yè)師傅清洗。

清洗節(jié)氣門時(shí)要注意：

第一，就是清洗要使用專用的節(jié)流閥清洗劑，主要是保護(hù)零件，化油清腐蝕性有點(diǎn)大；

第二，如果積炭沒(méi)那么嚴(yán)重的情況下不要拆卸下來(lái)清洗，特別是新車剛進(jìn)入保養(yǎng)期的時(shí)候，主要是沒(méi)必要，頻繁拆裝對(duì)零件也不好，況且有些車型是不能拆的；

第三，如果車子比較老，而且節(jié)氣門從來(lái)就沒(méi)清洗過(guò)的，這時(shí)清洗的風(fēng)險(xiǎn)就比較大了，因?yàn)楹苡锌赡芄?jié)氣門閥體已經(jīng)產(chǎn)生了不可逆的磨損了，清洗完之后可能會(huì)造成怠速不穩(wěn)，油耗增加，最后只能更換配件；

第四，就是匹配的問(wèn)題，電子節(jié)氣門很多是需要電腦匹配的，如果是常用車型一般就問(wèn)題不大，這些維修廠會(huì)比較清楚。