很多家長和考生關注鐵路交通類院校，其實除了同濟大學、中南大學、北京交通大學、西南交通大學等985、211大學外，還有一些性價比較高的“雙非”鐵路交通類本科院校--蘭州交通大學、石家莊鐵道大學、大連交通大學以及華東交通大學，它們的錄取分數(shù)位次不很很高，但專業(yè)實力、就業(yè)前景都很不錯。今天就給給大家分享一下這4所鐵路交通類優(yōu)勢院校，供家長和考生選大學、選專業(yè)、報志愿時參考。

一、蘭州交通大學

蘭州是“一帶一路”重要節(jié)點城市，蘭州交通大學是國家鐵路集團有限公司與甘肅省共建高校。學校前身可追溯到1898年成立的山海關北洋鐵路官學堂和1909年成立的北京鐵路管理傳習所。1958年，鐵道部決定在蘭州創(chuàng)辦我國第三所鐵路本科高校—蘭州鐵道學院，鐵道運輸、鐵道電機、鐵道建筑、鐵道橋梁與隧道、鐵道機械5個系7個本科專業(yè)、5個專科專業(yè)由北京鐵道學院和唐山鐵道學院成建制遷入蘭州。2003年，蘭州鐵道學院更名為蘭州交通大學。學校參與了青藏、蘭新、蘭渝等多個鐵路重大項目的研究與建設工作，是全國承擔青藏鐵路科研項目最早最多的高校，解決了青藏鐵路凍土世界性難題。

蘭州交通大學有5個博士后科研流動站，6個博士學位授權一級學科，25個碩士學位授權一級學科。第四輪學科評估中，交通運輸工程、土木工程、環(huán)境科學與工程被評為B，機械工程被評為B-，信息與通信工程、化學工程與技術被評為C-。

蘭州交通大學近3年在遼寧、河北理科招生分數(shù)、位次

報考建議：2020年蘭州交通大學在遼寧招生理科錄取最低分531分，各專業(yè)錄取的位次區(qū)間在20000-30000位次左右，和后面講到的大連交通大學錄取位次大致相同。從河北的錄取分數(shù)來看，分數(shù)位次波動較大。

蘭州交大畢業(yè)生中，45%簽約軌道交通相關企事業(yè)單位，畢業(yè)生簽約中國鐵路集團公司的人數(shù)占中國鐵路集團總公司總招聘人數(shù)的近1/4，成為我國軌道交通行業(yè)學生就業(yè)人數(shù)最多的高校。所以想進鐵路系統(tǒng)的同學，如果分數(shù)未能達到北京交通大學或西南交通大學，蘭州交通大學也是一個非常好的選擇。

蘭州交大比較值得重點考慮的專業(yè)有車輛工程、軌道交通信號與控制、交通運輸、電氣工程及其自動化等，另外它的土木、測繪、遙感等專業(yè)實力也比較強。

二、石家莊鐵道大學

石家莊鐵道大學前身是鐵道兵工程學院，1984年轉歸鐵道部，并更名為石家莊鐵道學院；2010年3月更名為石家莊鐵道大學；學校現(xiàn)有4個博士學位授權一級學科、2個博士后流動站，14個碩士學位授權一級學科。在第四輪學科評估中，土木工程專業(yè)被評為B+，交通運輸工程被評為B-，機械工程、計算機科學與技術為C，力學和管理科學與工程為C-。從院校實力方面看，石家莊鐵道大學稍弱于蘭州交通大學。

石家莊鐵道大學近3年在遼寧、河北理科招生分數(shù)、位次

報考建議：石家莊鐵道大學去年在遼寧理科錄取最低是530分，但從錄取專業(yè)上來看，都是市場營銷、工商管理、國際經濟與貿易等學校非優(yōu)勢學科專業(yè)，總體看報考性價比不高。其車輛工程、交通運輸?shù)葘I(yè)也比蘭州交通大學的分數(shù)高出10多分，所以就這2個專業(yè)性價比而言，還是蘭州交通大學性價比要高一些，當然從學校所在地域角度的話，石家莊能相對好一些。

石家莊鐵道大學設有中外合作辦學專業(yè)--機械設計制造及其自動化，2020年遼寧省理科最低分為525分，對比非中外合作辦學的機械專業(yè)少了40分左右，所以對這所學校的機械專業(yè)感興趣并且能夠接受中外合作辦學費用的同學，是可以考慮的這個中外合作辦學專業(yè)的，有一定的性價比。

三、大連交通大學

大連交通大學是東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高等學校。1956年，學校應我國鐵道機車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建,時為大連機車車輛制造學校。1958年升格為大連鐵道學院，隸屬原鐵道部管理。2004年更名為大連交通大學，并劃歸遼寧省政府主管。大連交大在業(yè)內享有“中國軌道交通裝備制造業(yè)工程師搖籃”的美譽。

大連交大現(xiàn)有沙河口、旅順兩個校區(qū)，沙河口校區(qū)的地理位置較好，距離大連市中心、西安路商圈都比較近，但因為是老校區(qū)硬件條件稍差一些，旅順口校區(qū)是新校區(qū)，硬件條件好、空氣好、環(huán)境好，走路到海邊10分鐘的距離。

大連交通大學目前有2個博士后科研流動站，2個博士學位授權一級學科，13個碩士學位授權一級學科；在第四輪學科評估中，機械工程被評為B，材料科學與工程、交通運輸工程、軟件工程、力學、環(huán)境科學與工程被評為C。

大連交通大學普通專業(yè)近3年在遼寧、河北理科招生分數(shù)、位次

報考建議：如果在遼寧選科為物理組合，位次在20000-30000位次，并且想在省內上大學、就業(yè)的同學，大連交通大學是非常好的選擇，性價比很高。建議重點考慮的專業(yè)有交通運輸、車輛工程、軌道交通與信號控制、電氣工程及其自動化、交通工程、通信工程、計算機科學與技術、軟件工程等專業(yè)。

大連交大五年制專業(yè)近3年在遼寧、河北理科招生分數(shù)、位次

大連交通大學還有五年制專業(yè)的設置，它是軟件工程專業(yè)和另外一個專業(yè)嫁接，學制為5年。例如軟件工程+交通工程專業(yè)等，像這樣的專業(yè)有10個。去年這類專業(yè)在遼寧理科最低錄取分數(shù)只有499分，位次42000左右，學費不高，平均每年一萬左右，報考性價比超高，并且可以獲得兩個專業(yè)的學位證。尤其是軟件工程和日語這兩個專業(yè)的嫁接，非常符合大連本地軟件開發(fā)的市場需求，因為大連的軟件行業(yè)很大一部分是對日軟件開發(fā)，所以學習這樣的專業(yè)，就業(yè)和薪資都非常不錯。大連的華信、埃森哲、IBM、東軟等軟件企業(yè)都招聘很多既會軟件也懂日語的畢業(yè)生，就業(yè)前景非常好。需要提示的是，日語和軟件工程嫁接專業(yè)，招生語種要求是只招英語語種考生。

大連交大中外合作專業(yè)近3年在遼寧、河北理科招生分數(shù)、位次

此外，大連交通大學和美國、俄羅斯、澳大利亞等國大學合作，開設有土木工程、機械、車輛工程、會計學等中外合作辦學專業(yè)，其招生錄取分數(shù)就相對更低了，去年遼寧理科最低錄取分數(shù)434分，位次60000多位次。如果喜歡這幾個專業(yè)，并且家庭條件能夠承擔的話，以60000多位次去到大連交通大學學習，還是值得考慮的。

四、華東交通大學

華東交通大學位于江西南昌，是一所以交通為特色、軌道為核心、多學科協(xié)調發(fā)展的教學研究型大學，是國家鐵路局與江西省人民政府共建高校。學校源于1971年，國務院、中央軍委決定將上海交通大學機車車輛系和同濟大學鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學院，并更名為華東交通大學、遷往江西。學校原隸屬鐵道部，2000年，轉制為“中央與地方共建，以地方管理為主”。

華東交通大學目前擁有3個一級學科博士點、21個一級學科碩士點。在第四輪學科評估中，控制科學與工程和交通運輸工程被評為B-、土木工程被評為C+、信息與通信工程被評為C。

華東交通大學近3年在遼寧、河北理科招生分數(shù)、位次

報考建議：華東交通大學與大連交通大學實力相當，其所處城市江西南昌經濟也相對落后，結合其在遼寧招生分數(shù)位次來看，對于遼寧考生來講報考華東交通大學性價不算高。對于河北考生來講，從報考性價比方面看，華東交通大學的性價比也不如石家莊鐵道大學、大連交通大學。

五、報考建議

1、就院校綜合實力而言，蘭州交通大學實力最強，其次是石家莊鐵道大學、大連交通大學、華東交通大學。但是由于蘭州所處地域較偏遠，所以錄取分數(shù)不高，如果從性價比方面看，蘭州交通大學最值得學生報考。

2、四所大學的交通運輸專業(yè)屬于鐵路運輸方向，在這四所大學學習交通運輸、車輛工程、電氣工程及其自動化等專業(yè)，未來進入鐵路局、地鐵公司、中車等公司是比較容易的。

3、車輛工程專業(yè)有高鐵、輕軌、汽車、軍車、農用車等多個不同方向，以上4所大學的車輛工程主要是鐵路機車方向，這個專業(yè)畢業(yè)會有很大比例的學生進入中車集團，主要生產高鐵、地鐵和輕軌車輛。

4、電氣工程及其自動化專業(yè)在不同院校的研究方向也不同，這四所大學的電氣工程及其自動化研究方向主要是高鐵/鐵路電氣方向，而像南京工程學院、沈陽工程學院的電氣專業(yè)主要針對電網方向。所以未來想進國家電網的學生，目標大學一定要選擇正確，并不是所有大學的電氣類專業(yè)都是能對口進電網公司。